《铁道建筑技术》（CN：11-3368/TU）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁道建筑技术》杂志坚持“为了服务设计、施工第一线技术人员，为了推动铁路科技发展”的办刊宗旨，坚守“读者至尊，服务为本”的办刊理念。
科技研究、设计咨询、桥梁工程、隧道/地下工程、线路/路基工程、装备与制造、其他
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累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 8549 | 21009 |
| 建筑科学 | 6355 | 16828 |
| 经济管理 | 371 | 546 |
| 机械工程 | 137 | 214 |
| 自动化与计算机技术 | 134 | 208 |
| 水利工程 | 117 | 231 |
| 天文地球 | 101 | 227 |
| 环境科学与工程 | 62 | 134 |
| 矿业工程 | 53 | 111 |
| 电气工程 | 52 | 69 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 8419 | 20931 |
| 建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 4935 | 14110 |
| 建筑科学 / 建筑技术科学 | 674 | 1324 |
| 建筑科学 / 土工工程 | 324 | 657 |
| 建筑科学 / 结构工程 | 319 | 512 |
| 经济管理 / 产业经济 | 185 | 223 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 138 | 211 |
| 经济管理 / 国民经济 | 135 | 253 |
| 建筑科学 / 岩土工程 | 126 | 297 |
| 建筑科学 / 建筑设计及理论 | 117 | 227 |
非常感谢这个网站能给我们这么优质的杂志。看习惯了纸质，电子书，太不习惯了。还是纸质的好。买了这么多书，这个网站没发一本盗版的。不愧是大公司。质量没得说。发货也是很快。书还是很好的。经常有活动。特价的。多好的平台。希望越做越好！
杂志的质量很棒！内容很详实，这本杂志稍微有点难读，不过这也反应这个网站的内容有一定深度，毕竟学术性研究嘛，只有领域内的人才能看懂，总的来说性价比超高，已经多次在这个网站上购物了，推荐各位购买！
生活不该凑合，而是应该充满惬意和优雅。第二次来这里订阅杂志了，还是一如既往的满意~杂志质量可以的，包装还是挺好的，客服人员很热情，下次还会再来的！
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第N年的预定全年刊物了，感觉很划算，不是很时效性的期刊比邮局亭延迟三四天左右看到还是可以接受的。总体来说，十分合适。信任学术之家。
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生活是生活，阅读是阅读，即便是相互影响，自然有迹可循，阅读就像每天的吃饭睡觉一样，习惯，不可缺少，可能很多人都是这样，但都不算把书籍和生活合二为一了。但《铁道建筑技术》不同，她的人生见解是从书里得到，阅读随感里的生活气又真切切，不像其他人，写书评就是书评，写感受就偏矫情，会绕进一定的圈子里。
这本杂志很早就看过，内容我都挺喜欢的，送来的时间也是特别准时，给学术之家点个大大的赞。是正品，价格也挺实惠的，质量非常好，值得亲们订购。自己也觉得要续订下去。哈哈。
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期刊总共时间为1个半月，效率还是算非常快的。中间有问题与编辑沟通，信息回复也非常及时。审稿人返修给出针对内容的审稿意见3条，编辑给出格式修改意见15条（包括图片格式修改意见）。修改意见很中肯。修改时我针对每条修改意见逐一修改，并给出修改理由后返回。不到2周时间确认录用。
该期刊审稿速度本身是很快的 一般个把月就审完了，但是编辑肯定会在手上压2-3个月之后才给你返回意见。要么修改，要么退稿。这个过程有点浪费时间。修改后，返回又要等差不多3个月，这里面如果接受了还好，还有一部分还是要退稿的，从来不提前显示论文已经接受状态。真是等的心累！！
投了一个半月 修改后录用。审稿老师很认真，打电话，态度很好。去年11月初投的，今年8月份见刊
不得不深深的赞一句，铁道建筑技术杂志编辑部的老师和审稿专家，编辑部老师对文章的初审速度出奇的快，专家给出的意见是：修改后以研究论文的形式发表，责编意见是：修改后可以发表！在国内杂志中初审和审稿速度首屈一指！
编辑部邮箱回复稿件编号、索要审稿费、报审表、文章打印稿并推荐2-3名审稿人，并指定责任编辑老师，两个月后责任编辑老师邮箱通知经评审专家审议，建议修改后刊用，两周后将修改稿件及修改说明反馈到责任编辑老师电子邮箱，一个月后，编辑回复邮件说已经被录用了。
从编辑部接收到外审大约2周时间，主要是汇款只能用邮政，太耽误时间，专家评审大约半个月，返修到最后录用大约半个月时间。加起来1个半月，铁道建筑技术算是很快的期刊了
1月10号投稿，1月20号返回意见，两个审稿人给的意见小修，1月24号返回修改稿，1月25号顺利接收。投稿体验：非常高效，神一样的速度，编辑很友善,而且审稿人认真负责，给出的修改意见非常中肯。
写了14页，10月21号其实审稿人已经审回，可是编辑到了月底才给退修，不知道编辑怎么这么慢，中间小修了一下，审稿人意见还可以吧，退修后一直没有回信，一直处于终审阶段，过了一个月才给结果，总之感觉就是慢，而且版面费很贵. 但是第一次投稿可能心态比较急吧！总之，接受还好似蛮开心的！自己的心血得到 了认可，再说铁道建筑技术在国内期刊口碑也不错！
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