《铁道建筑技术》(CN:11-3368/TU)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁道建筑技术》杂志坚持“为了服务设计、施工第一线技术人员,为了推动铁路科技发展”的办刊宗旨,坚守“读者至尊,服务为本”的办刊理念。
科技研究、设计咨询、桥梁工程、隧道/地下工程、线路/路基工程、装备与制造、其他
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 8985 | 24245 |
建筑科学 | 6774 | 19693 |
经济管理 | 390 | 633 |
自动化与计算机技术 | 177 | 289 |
机械工程 | 144 | 254 |
水利工程 | 126 | 287 |
天文地球 | 115 | 295 |
环境科学与工程 | 69 | 168 |
电气工程 | 56 | 91 |
矿业工程 | 53 | 126 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 8849 | 24151 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 5226 | 16316 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 723 | 1612 |
建筑科学 / 结构工程 | 360 | 674 |
建筑科学 / 土工工程 | 357 | 851 |
经济管理 / 产业经济 | 191 | 248 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 148 | 255 |
经济管理 / 国民经济 | 145 | 306 |
建筑科学 / 岩土工程 | 141 | 371 |
交通运输工程 / 交通信息工程... | 130 | 148 |
铁道建筑技术杂志不错,我看的很仔细,一本新书都被我看旧啦,这本书给了我很大的收获,改变了我原来的很多观念。学习到了之前并不懂的许多道理,这本书还是很值得一看的!
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生活是生活,阅读是阅读,即便是相互影响,自然有迹可循,阅读就像每天的吃饭睡觉一样,习惯,不可缺少,可能很多人都是这样,但都不算把书籍和生活合二为一了。但《铁道建筑技术》不同,她的人生见解是从书里得到,阅读随感里的生活气又真切切,不像其他人,写书评就是书评,写感受就偏矫情,会绕进一定的圈子里。
还不错,回头还是可以回味的。看完都是很有感触,可以说是睿智的语言,丰富的内涵,绝好的充电器。心不静时迷茫时读一下鼓舞人心。真的很赞,爱书的人值得拿下。
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铁道建筑技术杂志速度挺快的,一般初审1-3天,待送外审5天,送审15天,然后出结果,如果不需要修改就直接录用,修改的话还要耽误15天,然后是交版面费,大约10天,总共一个半月搞定!
修改好,外审通过,主编要求大修,感觉修改意见和我自己的主题相悖,不愿妥协,哎。各种问题,我要求撤稿了,比较负责任吧,慎重考虑!
期刊总共时间为1个半月,效率还是算非常快的。中间有问题与编辑沟通,信息回复也非常及时。审稿人返修给出针对内容的审稿意见3条,编辑给出格式修改意见15条(包括图片格式修改意见)。修改意见很中肯。修改时我针对每条修改意见逐一修改,并给出修改理由后返回。不到2周时间确认录用。
今天查了一下看到录用了很开心,历时两个多月,外审专家也给了好多修改意见,感觉都挺中肯的,就顺着专家的建议修改补充内容,接着就到了现在。难度不是很大,有好的文章可以去试试。
从投稿到正式录用大概3个多月,1月投的文章,4月5多号录用,投稿后一个月专家给了审稿意见,非常中肯有见解。对文章小修了一次,审稿速度算比较快的。这是我第一篇被录用的文章,还是比较开心的。
该期刊审稿速度本身是很快的 一般个把月就审完了,但是编辑肯定会在手上压2-3个月之后才给你返回意见。要么修改,要么退稿。这个过程有点浪费时间。修改后,返回又要等差不多3个月,这里面如果接受了还好,还有一部分还是要退稿的,从来不提前显示论文已经接受状态。真是等的心累!!
铁道建筑技术总共时间为1个半月,效率还是算非常快的。中间有问题与编辑沟通,信息回复也非常及时。审稿人返修给出针对内容的审稿意见3条,编辑给出格式修改意见1.期刊总共时间为1个半月,效率还是算非常快的。中间有问题与编辑沟通,信息回复也非常及时。审稿人返修给出针对内容的审稿意见3条,编辑给出格式修改意见15条(包括图片格式修改意见)。修改意见很中肯。修改时我针对每条修改意见逐一修改,并给出修改理由后返回。5条(包括图片格式修改意见)。修改意见很中肯。修改时我针对每条修改意见逐一修改,并给出修改理由后返回。
铁道建筑技术审稿速度相当快,该期刊审稿流程相对很规范,外审专家也给出了很多中肯的意见,编辑态度好,工作效率高,经过多次的沟通修改,终于被期刊收录了。
投了一个半月 修改后录用。审稿老师很认真,打电话,态度很好。去年11月初投的,今年8月份见刊
您好!非常感谢您对《铁道建筑技术》的支持与关注!然而十分抱歉,您于2017.01.3 投给本刊的稿件《************》201702***经过审查,未被录用。为了对您负责,特此通知,建议另投。如果您还有其他疑问或建议,欢迎随时与我们联系!在此谨致以诚挚的谢意!悲剧!!
选的加急审稿,交了审稿费,3周给外审结果,是些小问题,比如摘要、结论的修改。修改后第1次提交系统没成功,等了10天又提交1次,直接录用。总体来说速度比较快,投稿时要严格按他们提供的格式修改,审核通过后才能提交论文。对于一些创新性不大的论文,可以试试投这里。
不得不深深的赞一句,铁道建筑技术杂志编辑部的老师和审稿专家,编辑部老师对文章的初审速度出奇的快,专家给出的意见是:修改后以研究论文的形式发表,责编意见是:修改后可以发表!在国内杂志中初审和审稿速度首屈一指!
期刊要求比较高,内容要有创新以及理论功底,审稿速度还是比较快,通知到见刊大概是5、6个月的时间,算比较快的了,编辑态度挺好。文章对理论创新要求很高。
历经两个多月后修改后再审,又经过四十多天,返回意见修改后录用,目前二次修改稿已过将近20天,实在忍不住打个电话,告诉一个星期后给录用通知。见刊要很长时间,半年左右吧。编辑态度不错!
编辑部邮箱回复稿件编号、索要审稿费、报审表、文章打印稿并推荐2-3名审稿人,并指定责任编辑老师,两个月后责任编辑老师邮箱通知经评审专家审议,建议修改后刊用,两周后将修改稿件及修改说明反馈到责任编辑老师电子邮箱,一个月后,编辑回复邮件说已经被录用了。
送了三个外审截止日期前只有一个返回意见,铁道建筑技术编辑直接退修,专家的问题比较好回答,略加修改后返回,终审后录用。 速度很快,编辑很好,专家细致,效率还是很高的。
铁道建筑技术审稿时间还是挺快,审稿时间的快慢估计是按研究方向而定,一审回来两个专家都同意发表,但也提了十几条修改意见,但问题不是很大。修改后就是终审,然后就编辑部加工了。后期还是比较快的。
从编辑部接收到外审大约2周时间,主要是汇款只能用邮政,太耽误时间,专家评审大约半个月,返修到最后录用大约半个月时间。加起来1个半月,铁道建筑技术算是很快的期刊了
4.20号投稿,外审两个月,有四个外审专家,两个外审一个星期内就回来了,还有两个外审一直拖到截止日期也没审@_@。6.1号退修,9号返回退修稿,中间催了几个电话,结果7.21号发邮件过来就录用了。感觉外审意见还是比较中肯,但可能编辑部最近文章多还是怎么,时间结点把握的不好,每个步骤都要脱个几天一星期。总体还可以吧。
给审稿人的时间是2个月,到底多久能审完完全看审稿人。有的挺快有的也挺慢。我的两个审稿人很给力,一个当天接受审稿,意见当天返回;另一个一周后接受审稿,也是当天返回。然后编辑2周的时候就给返回意见了。
1月10号投稿,1月20号返回意见,两个审稿人给的意见小修,1月24号返回修改稿,1月25号顺利接收。投稿体验:非常高效,神一样的速度,编辑很友善,而且审稿人认真负责,给出的修改意见非常中肯。
投稿5个多月,今天登陆系统看到已被拒稿,很无语,期间打电话催过两次说再等等,找不到合适的审稿专家,结果现在直接拒稿。。客服人员很热情,刊物收到了,论文质量不错,下次还会再来!
我的稿子投出去三个月啦!9月14号寄到的审稿费 这都12月14号了!中间稿子催了三次啊!至今没个回音啊!这是什么情况啊!是死是活给个准信好么!早点把我拒了我也好投下家啊!!!!就这么架空我么!!!肿么办啊求助!!!!
写了14页,10月21号其实审稿人已经审回,可是编辑到了月底才给退修,不知道编辑怎么这么慢,中间小修了一下,审稿人意见还可以吧,退修后一直没有回信,一直处于终审阶段,过了一个月才给结果,总之感觉就是慢,而且版面费很贵. 但是第一次投稿可能心态比较急吧!总之,接受还好似蛮开心的!自己的心血得到 了认可,再说铁道建筑技术在国内期刊口碑也不错!
审稿很慢,拖到三个月月末给消息,不过出刊没有想象中慢。录取后确定发表时间有三档,已经有朋友说过了,在此不再赘述。想说的是从交报名费到出刊也就3个月,从投稿到出刊加起来7个月,还比较快。
一个月内录用,审稿速度快,价格便宜,稿费超多。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:北京市大兴区康庄路9号,邮编:102600。